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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大学生研究院***的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大学生研究院***的解答，让我们一起看看吧。

211毕业，去吉利汽车公司，待遇会怎样？

211毕业 建议去合资，不建议毕业去吉利，吉利有很多社会招聘的老员工，待遇很高，但是刚毕业的大学生去那不合适，不如先去合资。

首先，你的第一份工作薪资待遇很重要，直接关系到你从毕业到结婚这段时间的生活水平

第二，合资公司的标准 体系 流程 规范是民企所不具备的，你在合资能接触到民企接触不到的知识。即使你以后想要跳槽，你所具备的合资公司的经历，知识和能力 完全可以给你开个高价。

第三，合资的工作氛围较好，不会太辛苦。

最后，不知道你是什么学校的，如果是211 985能去的了国内一流的合资企业，当然必须选择，如果学校一般，可选范围较窄，去吉利也是不错的选择。

恰好我就是国内某211院校汽车专业毕业后也进入了车企，只说吉利吧，当时我们班去了吉利两个，一个干了两年后离职去某造车新势力了，一个干了半年考研了。吉利最近几年的发展势头确实很猛，但是一将功成万骨枯，其中的一些事情就不多说了。主机厂的作用在于整合，说白了就是管人，协调，沟通，对于技术水平要求不是很高(不懂就问供应商)。之前主机厂都是逆向研发，说白了就是抄，现在像吉利这些有实力的都慢慢的转正向研发。但是研发能力还是需要很大的提升。很多核心技术还是掌握在巨头供应商手里面，比如发动机是AVL，博世，联合电子。所以想走技术路线我还是建议去这些大型供应商那边，能学到一些核心技术，然后再去主机厂是比较受欢迎的。

211应届生不建议去吉利这种自主品牌的车企，还是首选合资主机厂。

主要原因如下：

第一点，不利于自己职业生涯的长期发展

不建议去吉利，并不是说吉利汽车公司不好。吉利、长城、比亚迪和奇瑞都很不错，当然还有长安汽车。但是发展至今，他们在消费者中的地位与合资汽车仍然有一定的差距，这就是现实，到时候在换工作的时候就可以体现出来了。相比之下，有机会去合资主机厂（上汽、一汽、广汽等）对自己更加有利。

举个例子哈，所谓的长期发展，我们应该是和自己的职业和薪资挂钩的。***如你毕业去吉利，211毕业，薪资应该会在6000-9000之间，具体薪资会与自己所选的岗位以及自己的专业相关（如果感兴趣可以选择新能源产品开发或者测试，毕竟热门）。在吉利呆满5年以后，自己届时就是妥妥的老员工了，到时候再跳槽，在珠三角、长三角妥妥的20万年薪起步了。但是***如你是在合资厂呆满5奶奶知州，肯定到时候自己的薪资更高一些，可能就可以25万起步了。因为合资和吉利给你的加成是不一样的，当然前提条件是自己也是要有一定的能力的，产品开发的能力、测试能力等等。

第二点，吉利公司本身的不稳定性

当下吉利也是处于一个转型期，当然国内其他自主品牌也是一样的（因为我也是在长城呆过的，并且也经历了几次大的变革）。转型就意味着组织结构会经常发生变化，这些组织结构的变化对于应届生体系、流程和标准学习都是十分不利的，并且对于一些自己不解的变化，还是会打击自己的积极性的。相比自主品牌，合资的组织结构更稳定、更成熟。

第三点，合资怎么选

若题主可以拿到通用、泛亚和大众的研发岗位，可以去这些合资的研发中心；

若题主拿到的是其他的合资企业公司的offer，则建议去制造或者工艺，因为其他的合资汽车的制造和工艺更占有优势。

总之，最后的选择顺序就是首选合资主机厂（通用、泛亚、大众的研发）——其次其余合资主机厂的制造和工艺——最后才是吉利的研发岗位。

到此，以上就是小编对于大学生研究院***的问题就介绍到这了，希望介绍关于大学生研究院***的1点解答对大家有用。